चीन निर्मित ईंधन ट्रक रूस में धूम मचा रहे हैं

फौलादी लड़ाकू लोगों के रूप में, रूसियों के पास आश्चर्यजनक रूप से छोटी कारों के बारे में कई कोमल अंधविश्वास या कल्पनाएँ हैं।

उदाहरण के लिए, उनके पास अपनी कार के लिए एक अलग पालतू नाम है।ऐसा कहा जाता है कि यह आदत घोड़े का नाम रखने की है, अधिक वैकल्पिक नामों का सामान्य उपयोग "निगल" है, रूसी संस्कृति में यह प्यार, अच्छे जीवन का प्रतीक है;

नया खरीदने के बादकार, रूसी पहली कार धोने के लिए कार पर शैंपेन की कुछ बूंदें भी गिराएंगे;रूसी लाइसेंस प्लेटें 3 संख्याओं और 3 अक्षरों से बनी होती हैं, चीनी 6 को पसंद करते हैं, रूसियों को लगता है कि यह अशुभ है, उन्हें 1, 3, 7 पसंद हैं।

रूसियों का मानना ​​है कि सामने की खिड़की में पक्षियों की बीट सौभाग्य लाती है, लेकिन ट्रंक में इसका मतलब नुकसान है।इसके अलावा, रूसियों को कार में "नई कार बदलने के लिए" नहीं कहना चाहिए, उन्हें लगता है कि पुरानी कार सुनकर दुख होगा।

तो कार के दीवाने रूसियों, कहा जाता है कि रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध में पश्चिमी प्रतिबंधों को झेलने के बाद, जीवन में बहुत बदलाव नहीं आया है, लेकिन पश्चिमी कार कंपनियों ने रूस छोड़ दिया है, जो रूसी कार खरीदना चाहते हैं उनके पास कम विकल्प हैं।

पिछले साल, रूबल विनिमय दर एक बार मजबूत होने के साथ, रूसियों ने एक बार अपनी पसंदीदा जापानी प्रयुक्त कारों को खरीदने के लिए जल्दबाजी की, जिन्हें तोड़ना आसान और सस्ता था;इस साल नई कार बाजार में चीन की कारों ने तेजी से बिक्री बढ़ने के साथ-साथ अपनी बाजार हिस्सेदारी में भी काफी वृद्धि की है।

रूसी आधिकारिक मीडिया ने बताया कि जनवरी 2022 में रूसी बाजार में चीनी कारों की हिस्सेदारी 9% थी और दिसंबर के अंत तक यह बढ़कर 37% हो गई थी।2023 के पहले छह महीनों में, चीनी कार ब्रांडों ने रूसी बाजार में 168,000 इकाइयां बेचीं, जो पिछले साल की समान अवधि से चार गुना अधिक है, 2022 में वार्षिक बिक्री से अधिक, और बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 46% हो गई, और चीनी कार कंपनियों का योगदान रहा शीर्ष दस नई कारों की बिक्री में छह सीटों के लिए।

पश्चिमी कार कंपनियों के विचार में, चीनी कारों ने उनके पीछे हटने के बाद खाली बाजार पर कब्जा कर लिया है;कुछ रूसियों की नज़र में, चीनी कारें, जिन्हें कभी हेय दृष्टि से देखा जाता था, अब पहुंच से बाहर हो गई हैं।

सबसे पहले, रूसीकार बाज़ाररूस, यूरोप और दक्षिण कोरिया में उत्पादित कारों का पक्ष लिया जाता था

2022 में रूस में कारों की संख्या 53.5 मिलियन है, जो चीन (302 मिलियन), संयुक्त राज्य अमेरिका (283 मिलियन) और जापान (79.1 मिलियन) के बाद दुनिया में चौथे स्थान पर है।

नए कार बाजार में, रूस-यूक्रेन युद्ध से ठीक पहले, 2021 में 1.66 मिलियन यूनिट्स बेची गईं, जर्मनी (2022 में 2.87 मिलियन यूनिट्स), यूनाइटेड किंगडम (2022 में 1.89 मिलियन यूनिट्स), और फ्रांस के बाद यूरोप में दूसरे स्थान पर रहीं। 2022 में 1.87 मिलियन यूनिट)।2022 में, रूस में नई कारों की बिक्री गिरकर 680,000 यूनिट हो गई, जो युद्ध प्रतिबंधों और विदेशी निवेश की वापसी से काफी प्रभावित हुई, इसलिए 2022 का डेटा इस बाजार की क्षमता का आकलन करने के लिए बहुत उपयोगी नहीं है।

कार बाजार की बिक्री संरचना के लिए विशिष्ट, रूस के बिक्री बाजार में विदेशी ऑटोमोबाइल कंपनियों की हिस्सेदारी 60% से अधिक थी, और रूस के बिक्री बाजार में रूसी स्थानीय ऑटोमोबाइल कंपनियों की हिस्सेदारी लगभग 30% थी।स्थानीय ब्रांडों का सबसे बड़ा विक्रेता लाडा (1960 के दशक में स्थापित) है।वोक्सवैगन, किआ, हुंडई और रेनॉल्ट विदेशी बाजारों में शीर्ष विक्रेता थे (रैंकिंग वर्ष के आधार पर भिन्न होती है)।

24 फरवरी, 2022 को बंदूक की आवाज के साथ, एक बुरा संभावित बाजार नहीं, रूस के ऑटोमोटिव उद्योग में अचानक बदलाव आया है।15 से अधिक बहुराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल कंपनियां रूस से हट गई हैं।

पहले रेनॉल्ट (पिछले साल मई में), उसके बाद जापान की टोयोटा ने पिछले साल 23 सितंबर को सेंट पीटर्सबर्ग, रूस में उत्पादन परिचालन समाप्त करने की घोषणा की।रूस में 200 अरब रूबल से अधिक के सबसे बड़े संचयी निवेश के तुरंत बाद, वोक्सवैगन ने स्थानीय डीलरों को शेयर और कारखाने बेचने की कार्रवाई भी की।दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर ने अपने रूसी प्लांट को बिक्री के लिए रखा है।

2021 में, रूसी कार निर्माताओं द्वारा 300,000 लोगों को रोजगार दिया गया है, और 3.5 मिलियन लोगों को अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम से संबंधित उद्योगों में रोजगार मिला है।रूस की कुल नियोजित जनसंख्या 72.3 मिलियन है।ऑटो उद्योग का कुल रोजगार में लगभग 5 प्रतिशत योगदान है।

एक दिन जब ऑटो उद्योग बंद हो जाता है तो इसका मतलब है कि श्रमिक अपनी नौकरी खो सकते हैं।रोजगार सुनिश्चित करने का अर्थ है स्थिरता सुनिश्चित करना।यह स्थानीय लोगों की जिद है.

नतीजतन, रूसी कार बाजार में एक खाली खिड़की है।

दूसरा, रूसीऑटोचीनी ऑटो कंपनियों के आश्चर्य के पीछे कंपनियां खुद को बचाने की कोशिश कर रही हैं

पिछले नवंबर में, जब 20 साल तक उत्पादन से बाहर रहने के बाद मोस्कविच का उत्पादन फिर से शुरू हुआ, तो मॉस्को के मेयर अनातोली सोबयानिन रोमांचित थे, उन्होंने इसे ब्रांड का ऐतिहासिक पुनरुद्धार बताया।रॉयटर्स ने यह भी बताया कि "मस्कोवाइट जीवन में वापस आ रहे हैं!"

मस्कोवाइट ऑटोमोबाइल फैक्ट्री की स्थापना सोवियत काल (1930) में हुई थी और 1970 और 1980 के दशक में इसने पूर्व सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग में अग्रणी स्थान हासिल किया था।यह रूसियों के पसंदीदा में से एक हुआ करता था।

लेकिन प्यार सबसे गहरा है और पतन सबसे बुरा है।1991 में सोवियत संघ के पतन के बाद, मस्कोवाइट का पहले निजीकरण किया गया और फिर दिवालिया हो गया, 2007 में रेनॉल्ट और मॉस्को शहर के बीच एक संयुक्त उद्यम, एव्टोफ्रामोस द्वारा अधिग्रहण किए जाने से पहले।

मॉस्को ने अचानक 20 साल पुराने ब्रांड को पुनर्जीवित करने के बारे में क्यों सोचा?पृष्ठभूमि में से एक यह माना जाता है कि विदेशी कार कंपनियों की वर्तमान वापसी में, कार बीमा कंपनियों में श्रमिकों का पुन: रोजगार सर्वोच्च प्राथमिकता बन गया है।

मस्कोवाइट के उत्पादन के प्रभारी, यह रेनॉल्ट द्वारा छोड़ी गई विरासत है, जो पिछले साल मई में निर्धारित समय से पहले "भाग गया"।

रेनॉल्ट ने पिछले साल मई में रूसी बाजार से अपनी वापसी की घोषणा की थी।इसने दो विरासतें छोड़ीं।

सबसे पहले, इसने AvtoVAZ (रूस की सबसे बड़ी वाहन निर्माता, 1962 में स्थापित) में अपनी 68% हिस्सेदारी रूस के राष्ट्रीय ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग संस्थान NAMI को प्रतीकात्मक 1 रूबल में बेच दी (NAMI ने वर्तमान राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन सहित लगातार रूसी नेताओं के लिए लक्जरी कारें विकसित की हैं) .लेकिन इसका पौधा एव्टोवाज़ पौधे से बहुत छोटा होता है।)

दूसरी वह फैक्ट्री है जिसे वह मॉस्को में छोड़ गया था।जब मस्कोवाइट्स को फिर से आबाद करने के लिए संयंत्र का उपयोग करने का निर्णय लिया गया, तो मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने अपने ब्लॉग पर घोषणा की: "2022 में, हम मस्कोवाइट्स के इतिहास में एक नया पृष्ठ खोलेंगे।"

लेकिन निर्भीक शब्दों का तुरंत ही मुँह पर प्रहार कर दिया गया।"रूस ने एक टाइम मशीन का आविष्कार किया है जो देश को समय के माध्यम से यात्रा करने की अनुमति देती है, लेकिन केवल सोवियत संघ तक।"

बाद में, सार्वजनिक आक्रोश और भी अधिक था, क्योंकि लोगों ने पाया कि मॉस्को के लोगों को जिन्हें कायाकल्प का काम दिया गया था और उत्पादन की बहाली के बाद उत्पादित पहली कार कोई घरेलू मॉडल नहीं थी, बल्कि सुदूर पूर्व से - JAC JS4 थी। लेबल का परिवर्तन.

क्योंकि रूसी ऑटो उद्योग के पास स्वयं उत्पादन और अनुसंधान करने की क्षमता नहीं है, जिस अंतर्राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला पर बहुत अधिक निर्भर है, उसे रूसी-यूक्रेनी संघर्ष के फैलने के बाद मंजूरी दे दी गई है, जिसने रूसी ऑटो उद्योग को, जो समृद्ध नहीं है, बना दिया है। ज़्यादा बुरा।

रेनॉल्ट प्लांट के अधिग्रहण के बाद, रूसी सरकार ने इसे भारी ट्रक बनाने वाली कार कंपनी कामाज़ (कर्मा ऑटो वर्क्स) को सौंप दिया।राष्ट्रीय कार ब्रांड को पुनर्जीवित करने की ज़िम्मेदारी उसके लिए बहुत भारी थी, क्योंकि कामाज़ को यह नहीं पता था कि आज के युग के लिए उपयुक्त यात्री कारों का उत्पादन कैसे किया जाए।

इसके लिए केवल एक ही रास्ता है कि वह उन कार कंपनियों के साथ सहयोग की तलाश करे जो यात्री कारों का उत्पादन कर सकती हैं।इस समय, सभी पश्चिमी समकक्ष भाग गए, और केवल पूर्वी भागीदार ही रह गए।

कामथ ने अपने पुराने मित्र, जेएसी मोटर्स के बारे में सोचा, जिसने ट्रक विकास पर सहयोग किया था।इससे अधिक उपयुक्त साथी कोई नहीं है.

मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, उत्पादन फिर से शुरू होने के बाद मस्कोवाइट का पहला मॉडल, मोस्कविच 3, एक छोटी एसयूवी है, जो ईंधन और शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण पेश करती है।लेकिन रॉयटर्स की खबर के मुताबिक, मॉडल का डिजाइन, इंजीनियरिंग और प्लेटफॉर्म JAC JS4 का है और यहां तक ​​कि शो कार पर पार्ट्स कोड पर भी JAC लेबल लगा हुआ है।

जियानघुई ऑटोमोबाइल को सहयोग के लिए आमंत्रित करने के अलावा, हाल की अवधि में, अन्य चीनी कार कंपनियां भी रूस की मेहमान बन गई हैं।

रूसी ऑटो बाजार विश्लेषण एजेंसी ऑटोस्टेट डेटा से पता चलता है कि अगस्त 2023 में, रूस की नई कार की बिक्री 109,700 यूनिट थी, और शीर्ष 5 बिक्री में लाडा (रूस का अपना कार ब्रांड) 28,700 यूनिट, चेरी 13,400 यूनिट, हैवर 10,900 यूनिट, जीली 8,300 यूनिट, चांगान थे। 6,800 इकाइयाँ।

एक अन्य डेटा से पता चलता है कि पिछले वर्ष में, रूस में 487 नए चीनी कार ब्रांड डीलर स्टोर थे, और वर्तमान में, हर तीन कार डीलरों में से एक चीनी कारें बेचता है।