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कोर ज्वार की कमी का खामियाजा कार चिप को क्यों भुगतना पड़ रहा है?

वर्तमान वैश्विक चिप आपूर्ति और मांग की स्थिति से, चिप की कमी की समस्या को अल्पावधि में हल करना मुश्किल है, और यह और भी तीव्र हो जाएगी, और ऑटोमोटिव चिप्स सबसे पहले इसका खामियाजा भुगतेंगे।उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स चिप्स से अलग, वर्तमान में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले ऑटोमोटिव चिप्स, इसकी प्रसंस्करण कठिनाइयां अधिक हैं, सैन्य ग्रेड के बाद दूसरे स्थान पर हैं, और ऑटोमोटिव ग्रेड चिप्स का जीवन अक्सर 15 साल या उससे अधिक तक पहुंचना चाहिए, चयनित ऑटोमोटिव चिप्स में एक कार कंपनी का मेजबान संयंत्र , और आसानी से प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा।

बाजार के पैमाने से, 2020 में वैश्विक ऑटोमोटिव सेमीकंडक्टर पैमाना लगभग $46 बिलियन है, जो कुल सेमीकंडक्टर बाजार का लगभग 12% है, जो संचार (स्मार्टफोन सहित), पीसी, आदि से छोटा है... हालांकि, विकास दर के संदर्भ में, आईसी इनसाइट्स 2016-2021 में वैश्विक ऑटोमोटिव सेमीकंडक्टर विकास दर लगभग 14% होने की उम्मीद है, जो उद्योग के सभी क्षेत्रों में विकास दर का नेतृत्व करेगी।

ऑटोमोटिव चिप को आगे MCU, IGBT, MOSFET, सेंसर और अन्य सेमीकंडक्टर घटकों में विभाजित किया गया है।पारंपरिक ईंधन वाहनों में, एमसीयू का मूल्य मात्रा का 23% तक हिस्सा होता है।शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में आईजीबीटी, एक पावर सेमीकंडक्टर चिप के बाद एमसीयू का मूल्य 11% है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, वैश्विक ऑटोमोटिव चिप में मुख्य खिलाड़ियों को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: पारंपरिक ऑटोमोटिव चिप निर्माता और उपभोक्ता चिप निर्माता।काफी हद तक निर्माताओं के इस समूह के कार्य बैक-एंड कार कंपनियों की उत्पादन क्षमता में निर्णायक भूमिका निभाएंगे।हालाँकि, हाल के दिनों में, ये प्रमुख निर्माता विभिन्न घटनाओं से प्रभावित हुए हैं, जिन्होंने चिप्स की आपूर्ति को प्रभावित किया है, जिससे उद्योग श्रृंखला में आपूर्ति और मांग असंतुलन की एक श्रृंखला प्रतिक्रिया हुई है।

पिछले साल 5 नवंबर को, एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स (एसटी) प्रबंधन द्वारा कर्मचारियों को इस साल वेतन वृद्धि नहीं देने के फैसले के बाद, तीन मुख्य फ्रांसीसी एसटी यूनियनों, सीएडी, सीएफडीटी और सीजीटी ने सभी फ्रांसीसी एसटी संयंत्रों में हड़ताल शुरू की।गैर-वेतन वृद्धि का कारण इस वर्ष मार्च में यूरोप में एक गंभीर महामारी, न्यू कोरोनावायरस से संबंधित था, और न्यू कोरोनावायरस के अनुबंध के बारे में श्रमिकों की चिंताओं के जवाब में, एसटी ने कारखाने के उत्पादन को कम करने के लिए फ्रांसीसी फैब के साथ एक समझौता किया था। 50% तक.साथ ही महामारी की रोकथाम और नियंत्रण के लिए उच्च लागत भी पैदा हुई।

इसके अलावा, Infineon, NXP संयुक्त राज्य अमेरिका की सुपर शीत लहर के प्रभाव के कारण, ऑस्टिन, टेक्सास में स्थित चिप फैक्ट्री पूरी तरह से बंद हो गई;रेनेसा इलेक्ट्रॉनिक्स नाका फैक्ट्री (हिताची नाका सिटी, इबाराकी प्रीफेक्चर, जापान) में आग लगने से क्षतिग्रस्त क्षेत्र में गंभीर क्षति हुई है, यह 12 इंच की हाई-एंड सेमीकंडक्टर वेफर उत्पादन लाइन है, जो कार ड्राइविंग को नियंत्रित करने के लिए माइक्रोप्रोसेसर का मुख्य उत्पादन है।अनुमान है कि चिप आउटपुट को आग से पहले के स्तर पर लौटने में 100 दिन लग सकते हैं।