चीन दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो बाज़ार बन गया है.विद्युतीकरण और बुद्धिमत्ता की प्रवृत्ति ने ऑटो चिप्स की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि को बढ़ावा दिया है, और ऑटो चिप के स्थानीयकरण का एक पैमाना आधार है।हालाँकि, अभी भी कुछ समस्याएँ हैं जैसे छोटे अनुप्रयोग पैमाने, लंबा प्रमाणन चक्र, कम प्रौद्योगिकी वर्धित मूल्य और अपस्ट्रीम उद्योग पर उच्च निर्भरता।
चीन के उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग के विकास और ऑटो चिप उद्योग श्रृंखला के निर्माण में जापान और दक्षिण कोरिया के अनुभव के संयोजन में, यह ऑटो चिप उद्योग की स्थानीयकरण दर में सुधार करने और स्वायत्त और नियंत्रणीय क्षमता को बढ़ाने के शक्तिशाली तरीकों में से एक है। भविष्य में औद्योगिक समर्थन नीतियों के माध्यम से उपरोक्त समस्याओं को हल करने पर ध्यान केंद्रित करके ऑटो उद्योग श्रृंखला और आपूर्ति श्रृंखला का विकास।अकेले बाज़ार द्वारा ऑटो चिप के स्थानीयकरण को बढ़ावा देना कठिन है।सरकार के नेतृत्व, वाहन उद्यमों को एकजुट करने और हेड चिप उद्यमों का समर्थन करने पर ध्यान केंद्रित करने की रणनीति बनाना आवश्यक है
न्यू एनर्जी फाइनेंस (बीएनईएफ) को उम्मीद है कि दुनिया जून में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में एक बड़े मील के पत्थर तक पहुंच जाएगी, जब 2016 में केवल 1 मिलियन की तुलना में 20 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर होंगे, निश्चित रूप से एक महत्वपूर्ण वृद्धि।विकास दर उद्योग की अपेक्षा से कहीं अधिक तेज़ थी।2021 में, नई ऊर्जा वाहनों की वैश्विक बिक्री 6.75 मिलियन यूनिट की नई ऊंचाई पर पहुंच गई, जो साल दर साल 108% अधिक है।वैश्विक बाजार पैटर्न के नजरिए से, 2021 में नई ऊर्जा वाहनों की वैश्विक बिक्री मात्रा में मुख्य रूप से चीन और यूरोप का योगदान है।2022 में संयुक्त राज्य अमेरिका की आगामी नई ऊर्जा वाहन नीति को ध्यान में रखते हुए, चीन, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका 2022 में "तीन त्रय" हो सकते हैं। इस बीच, जापानी ऑटो कंपनियों द्वारा 2021 के अंत तक इलेक्ट्रिक रणनीति की अंतिम घोषणा के साथ अगले तीन वर्षों में वैश्विक विद्युतीकरण में भी बहुत तेजी आएगी।
पोस्ट करने का समय: मई-20-2022