इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर के लिए पीएफसी एसी/डीसी कनवर्टर डिजाइन को बढ़ावा दें

ऊर्जा संकट, संसाधनों की कमी और वायु प्रदूषण के बढ़ने के साथ, चीन ने नई ऊर्जा वाहनों को एक रणनीतिक उभरते उद्योग के रूप में स्थापित किया है।इलेक्ट्रिक वाहनों के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, वाहन चार्जर्स में सैद्धांतिक अनुसंधान मूल्य और महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग अनुप्रयोग मूल्य दोनों हैं।अंजीर।1 फ्रंट स्टेज एसी/डीसी और रियर स्टेज डीसी/डीसी के संयोजन के साथ वाहन चार्जर का संरचना ब्लॉक आरेख दिखाता है।

जब कार चार्जर पावर ग्रिड से जुड़ा होता है, तो यह कुछ हार्मोनिक्स उत्पन्न करेगा, पावर ग्रिड को प्रदूषित करेगा और इलेक्ट्रिक उपकरणों की स्थिरता को प्रभावित करेगा।हार्मोनिक्स की मात्रा को सीमित करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन ने विद्युत उपकरणों के लिए हार्मोनिक सीमा मानक iec61000-3-2 विकसित किया, और चीन ने राष्ट्रीय मानक GB/T17625 भी जारी किया।उपरोक्त मानकों का अनुपालन करने के लिए, ऑन-बोर्ड चार्जर्स को पावर फैक्टर करेक्शन (पीएफसी) से गुजरना होगा।पीएफसी एसी/डीसी कनवर्टर एक ओर पीछे के डीसी/डीसी सिस्टम को बिजली की आपूर्ति करता है, और दूसरी ओर सहायक बिजली की आपूर्ति करता है।पीएफसी एसी/डीसी कनवर्टर का डिज़ाइन सीधे कार चार्जर के प्रदर्शन को प्रभावित करता है।

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर की मात्रा और हार्मोनिक्स की कठोर आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, यह डिज़ाइन सक्रिय पावर फैक्टर करेक्शन (एपीएफसी) तकनीक का उपयोग करता है।एपीएफसी में विभिन्न प्रकार की टोपोलॉजी हैं।बूस्ट टोपोलॉजी में सरल ड्राइविंग सर्किट, उच्च पीएफ मान और विशेष नियंत्रण चिप के फायदे हैं, इसलिए बूस्ट टोपोलॉजी का मुख्य सर्किट चुना गया है।विभिन्न बुनियादी नियंत्रण विधियों को ध्यान में रखते हुए, कम हार्मोनिक विरूपण, शोर के प्रति असंवेदनशीलता और निश्चित स्विचिंग आवृत्ति के फायदे के साथ औसत वर्तमान नियंत्रण विधि का चयन किया जाता है।

यह आलेख 2 किलोवाट ऑल-इलेक्ट्रिक कार चार्जर की शक्ति को ध्यान में रखते हुए, हार्मोनिक सामग्री, वॉल्यूम और एंटी-जैमिंग प्रदर्शन डिज़ाइन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, प्रमुख अनुसंधान पीएफसी एसी/डीसी कनवर्टर, सिस्टम मुख्य सर्किट और नियंत्रण सर्किट डिज़ाइन शामिल करता है, और अध्ययन के आधार पर, सिस्टम सिमुलेशन और प्रयोगात्मक परीक्षणों के अध्ययन में सत्यापन किया जाता है

2 पीएफसी एसी/डीसी कनवर्टर मुख्य सर्किट डिजाइन

पीएफसी एसी/डीसी कनवर्टर का मुख्य सर्किट आउटपुट फिल्टर कैपेसिटर, स्विचिंग डिवाइस, बूस्ट इंडक्टर और अन्य घटकों से बना है, और इसके पैरामीटर निम्नानुसार डिज़ाइन किए गए हैं।

2.1 आउटपुट फ़िल्टर कैपेसिटेंस

आउटपुट फ़िल्टर कैपेसिटर स्विचिंग क्रिया के कारण होने वाले आउटपुट वोल्टेज तरंग को फ़िल्टर कर सकता है और आउटपुट वोल्टेज को एक निश्चित सीमा में बनाए रख सकता है।चयनित डिवाइस को उपरोक्त दो कार्यों का बेहतर एहसास होना चाहिए।

नियंत्रण सर्किट डबल बंद-लूप संरचना को अपनाता है: बाहरी लूप वोल्टेज लूप है और आंतरिक लूप वर्तमान लूप है।करंट लूप मुख्य सर्किट के इनपुट करंट को नियंत्रित करता है और पावर फैक्टर सुधार प्राप्त करने के लिए संदर्भ करंट को ट्रैक करता है।वोल्टेज लूप के आउटपुट वोल्टेज और आउटपुट संदर्भ वोल्टेज की तुलना वोल्टेज त्रुटि एम्पलीफायर द्वारा की जाती है।आउटपुट सिग्नल, फीडफॉरवर्ड वोल्टेज और इनपुट वोल्टेज की गणना गुणक द्वारा वर्तमान लूप के इनपुट संदर्भ वर्तमान को प्राप्त करने के लिए की जाती है।वर्तमान लूप को समायोजित करके, सिस्टम के पावर फैक्टर सुधार को प्राप्त करने और एक स्थिर डीसी वोल्टेज आउटपुट करने के लिए मुख्य सर्किट स्विच ट्यूब का ड्राइविंग सिग्नल उत्पन्न होता है।मल्टीप्लायर का उपयोग मुख्य रूप से सिग्नल गुणन के लिए किया जाता है।यहां, यह पेपर वोल्टेज लूप और करंट लूप के डिज़ाइन पर केंद्रित है।